零的突破!铜仁学院师生在全国重量级学科竞赛中获奖

众望新闻

10月13日至17日,2021年“上海建工杯”第十四届全国大学生结构设计竞赛决赛在上海交通大学圆满落幕。

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合影

由铜仁学院农林工程与规划学院土木工程专业2019级学生吴浪、郭强、秦国烽组成的铜仁学院代表队,在曾祥、杨友山两位老师的指导下,使用有限 元软件建模理论分析计算,以及连续16.5个小时的现场模型制作;从省赛(550所高校1148支队伍)起步突围,到国赛(111所高校112支队伍,贵 州省2个国赛名额)荣获此次比赛三等奖,实现贵州省属高校等次奖零的突破。据悉,这是铜仁学院连续两届获得省赛一等奖,同时铜仁学院还获得了组委会颁发的 优秀组织奖。

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开幕式现场

全国大学生结构设计竞赛发起于2005年,由中国高等教育学会工程教育专业委员会、教育部高等学校土木工程学科专业指导委员会、中国土木工程学 会教育工作委员会、教育部科学技术委员会环境与土木水利学部共同主办,是教育部和财政部联合发文批准的9个首批全国大学生学科竞赛资助项目之一,是学校认 定的A类权威学科竞赛。自2017年实行各省(市)分区赛与全国竞赛两阶段进行以来,全国超500余所高校参加,参赛队伍超过1000支,是土木工程领域 级别最高、规模最大的学生创新竞赛,被誉为土木皇冠上最璀璨的明珠。

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竞赛现场

本次竞赛的题目为变参数桥梁结构模型设计与制作。从小桥流水,到跨越大江大河的生命线工程,桥梁与人们的生活密切相关。桥梁的结构形式多变,从 “架梁为桥”的简支梁桥和连续梁桥,到“长虹卧波”的拱桥,到有“钢铁琴弦”之称的斜拉桥,再到享有“跨度之王”美称的悬索桥,伴随着人类科技发展,桥梁 的建造和设计不断挑战极限。回顾中国桥梁的历史,我们曾遥遥领先于世界,却也曾远远落后于他人,虽然充满了坎坷和波折,但工程师们却从未停下脚步。今天的 中国大地上,仅公路桥梁就已超过80万座,高铁桥梁总长达1万余千米,它们跨越高山大川、连通城镇村庄,共同构成了一座960万平方千米的“桥梁博物 馆”。本届赛题以承受竖向静力和移动荷载的桥梁结构为对象,通过在赛题中加入部分特定参数,赋予赛题更多的灵活性,同时增加现场设计环节,需要16.5个 小时的连续现场实体模型制作,强调对未来卓越工程师综合能力的全面要求。

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赛题模型轴测示意图

铜仁学院代表队设计思路独特,根据模型整体造型,将其命名为“驭梦”。参赛队员采用了桁架加斜拉的设计思路,用Midas有限元软件计算出不同 加载工况下杆件所受的内力,取其最大值作为设计依据,使其能够承受任意一种加载工况。挂点布置桥面以下,减小拉索跨度的同时减小力臂,尽可能减小拉索水平 拉力产生的扭矩。同时,适当提高三轴支座的高度,减少水平拉力,最终顺利通过了全部三级荷载加载。

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16.5小时制作现场

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荷载加载现场

本次参赛队员在赛题确定后的近4个月时间里,无数次的试验推倒重建,无数个昼夜精心设计,为大赛做了充分的准备。最终,凭借前期的准备、比赛中 超强的心理素质、团队协作能力、动手实践能力夺得了全国三等奖。同时,团队在和清华同济上交哈工大东南等知名大学选手的同场竞技中,也学习到了宝贵的经 验,为以后更近一步打下了坚实的基础。(铜仁学院)

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铜仁学院参赛队制作的实体模型作品

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获奖证书/纪念章

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师生合影


一审:何川
二审:林秀姜
三审:文波

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